大力提振消费，推动通道加大消费品以旧换新支持力度，健全公共文化服务财政保障机制，推进实施新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动。

而从数据来看，化进海新互联互通即便推平黄土高原，是否就能再造五亿亩良田，也有诸多疑点。有人也曾经提出，展西既然我们现在有了在沙漠地里种大豆的技术，展西为什么不大面积推广呢？其中的道理是相通的，既有生态可持续发展的考量，也有经济可行性的考虑。

北方地区相对缺水，部陆过度耕种给水资源利用和生态保护带来新的挑战。从官方回复来看，加速目前涉及黄土高原的几个主要省份均无类似超级工程或计划。近期，推动通道网络上出现大量文章称，黄土高原要开展大规模推山造田超级工程，并配以大型机械在黄土上作业的视频画面。

那么，化进海新互联互通黄土高原推山造田是否存在一定的可行性和可能性？中国社会科学院农村发展研究所研究员李国祥对第一财经记者分析，化进海新互联互通目前我国实行藏粮于地战略，重点在于提高耕地的质量，而非盲目扩张耕地面积。黄土高原是重要的生态环境修复区域，展西除了种植粮食和经济作物以外，还发挥着重要的生态功能，不能简单粗暴地理解为一切要为耕地让路。

该面积与第三次全国国土调查时相比，部陆耕地总量增加1120.4万亩。

12月24日，加速陕西省委宣传部人士回复第一财经记者称，加速我们已经注意到了网上的一些视频和文章，显示有很多大型机械在高原上作业，经过我们排查以及与省农业厅的核实，类似的事情在陕西没有出现，陕西没有做大面积推山造田的工作，省内有关政策与之前基本保持一致。推动通道而另一家地勤公司波特威则计划在12月24日和31日进行24小时的全面罢工。

除了航空领域，化进海新互联互通其他关键行业也纷纷加入罢工潮。在零售行业，展西部分大型连锁超市和电信公司员工宣布将在24日和31日停止工作。

尽管政府和企业管理层多次尝试进行谈判，部陆但目前并未达成任何实质性协议。承担葡萄牙主要机场地面服务的门齐斯公司地勤人员已于22日开始罢工，加速将持续五天。